Se llegó a un acuerdo formal con tres empresas japonesas para ayudar a construir la tercera línea del Metro de Panamá, que cruzará el Canal de Panamá y conectará la Ciudad de Panamá con las comunidades del oeste.
Hitachi, Ansaldo STS y Mitsubishi liderarán el desarrollo del monorraíl de 26,7 kilómetros y 14 estaciones, según un memorando de entendimiento firmado la semana pasada. Hitachi proporcionará 28 trenes de seis vagones; Ansaldo STS trabajará en los sistemas de señalización, telecomunicaciones y energía; y Mitsubishi estará a cargo de los asuntos comerciales, según la cobertura del International Railway Journal.
Metro de Panamá aún debe seleccionar al contratista principal del proyecto, incluidos los elementos de la obra civil, mientras que las tres empresas japonesas firmarán subcontratistas, según la cobertura.
La Línea 3 del metro comenzará en la estación Allbrook, donde se conectará con la ya abierta Línea 1, y luego atravesará el área de Balboa, cruzará el Canal en el nuevo puente en desarrollo y continuará hacia Panamá Pacífico y la ciudad de Arraiján.
El papel de las empresas japonesas probablemente no sea una sorpresa. En 2016, Panamá anunció que el Gobierno de Japón proporcionaría $2.6 mil millones para financiar la construcción del tercer segmento del histórico metro, que ha sido descrito como el proyecto de infraestructura más grande de Panamá desde la expansión del Canal.
Como parte del acuerdo, Panamá acordó que la Línea 3 contará con un sistema de monorriel japonés, el primer uso de la tecnología japonesa en las Américas. Japón está financiando el proyecto a través de su proyecto "Actions for Cool Earth 2.0", que está diseñado para apoyar actividades contra el cambio climático en los países en desarrollo.
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